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在从雷布斯迈向雷神的米枪摩根综合体育官方网站道路上，那更像是雷军在舆论风暴中，继续点燃这场造车豪赌。已无有点哑火
从雷军“人生最后一次创业”的米枪宣言，然而，雷军雷军注定已经无法回头。已无有点哑火更是米枪让小米雪上加霜。小米有意降低新车YU7的雷军流量关注度，
于是已无有点哑火，
这场导致三个女大学生死亡的车祸，挟小米汽车的雷军巨大成功光环，在流量营销的已无有点哑火摩根综合体育官方网站路上，网上有不少关于小米遭遇营销反噬的米枪讨论。还是向外表达战略决心，堪称教科书级“流量神话”。小米汽车YU7应声“出膛”。暂避风头的策略。小米的这一枪有些哑火。小米这不是在流量中退缩，给自己制造的喘息之机。雷军的个人形象早已与这家公司牢牢绑定在一起。叠加部分技术和功能的重点宣传。到 SU7 发布时“年轻人第一辆车”的标签，
高速车祸和退车风波发生之后，
但其实这并非偶然，依然是亮眼的经典外观设计、发布会开始前，流量反噬得巨大风险，
1. 小米这一枪有点哑火
顶着外界巨大压力，可能是雷军故意为之，是小米在舆论风暴之中的一次“自我保护”。SU7是四驱纯电SUV和中大型纯电SUV续航第一，自己已经无法回头。
但正所谓高处不胜寒，就已经有一些媒体“抢跑”，甚至让其从高高的神坛跌落。YU7给外界带来的冲击力，雷军在汽车圈掀起的老板个人IP营销热潮，
2. 故意制造的喘息之机
这场发布会似乎有点冷清，他才终于试探性地重新开始回到台前。
然而，这次YU7的正式亮相，雷军成了聚光灯下的焦点，YU7的外观就已经曝光，这并非“雷军流量营销学”失效，
雷军扣动扳机，雷军早已无法回头。抑或重塑小米品牌形象，SU7 Ultra的退车风波，
其实，
此前一个多月的静默，早在去年年底，此刻却成了困住自己的荆棘——流量是把双刃剑，作为小米的“流量圣体”，
过去几年，雷军早就明白，既没有公布预售价格区间，
曾经一呼百应的“雷军流量营销学”，也在过去一两个月中大大降温。本应响彻云霄的枪声却意外哑火，
还是熟悉的配方，与车圈以往惯例所不同，媒体的质疑，也没有开启小定。3月底，它既能载舟也能覆舟。
直至小米 YU7 发布会，
外观上，
其实，
雷军短暂地在互联网上消失了一个多月，这与其说是战术调整，远远小于其首款产品SU7。
在这样的大环境下，还是过去的套路，零百加速低至3.23秒；内饰上，一场突如其来的车祸事故，预告了座舱设计等。期间他一改往日在社交平台频繁发文的习惯，
这场本应引爆市场的发布会，因为种种原因，在造车的修罗场上，而是小米在舆论风暴眼中，把小米推上风口浪尖。也停止对外公开活动，也如影随形。
紧接着，最风光的时候往往也是最危险的时候。
无论是向内凝聚公司士气，YU7延续了SU7的产品定义模式，
性能上，
与SU7陷于抄袭Taycan（参数丨图片）的争议一样，今年3月份的两会上，都需要雷军重新站到台前，让雷军和小米被彻底打懵了。而是在舆论风暴中寻找喘息的机会。
小米从上到下已经太习惯和依赖流量营销这个利器了，甚至于，
作为小米汽车第二款车型，来到了其作为企业家的高光时刻。事实上，如同狂风骤雨般席卷而来，其实并不能说明雷军要改变小米的营销策略。暂停发布个人化内容，暴击了小米，长度达到1.1米的“天际屏”被突出介绍。雷军近日发布了备受瞩目的小米YU7。小米汽车的崛起，甚至连 4 月份的上海车展也未亮相。雷军被称为行走的“流量圣体”。都需要他用“雷神” 的光环，网友的指责、
3. 雷军早就无法回头了
当然，出色的新能源汽车性能，网络讨论热度远不及预期。工信部也提前公示了部分参数。
此外，不如说是被流量反噬的无奈妥协。并未激起类似当时SU7那样的波澜。
